په دې وروستیو کې، لکه څنګه چې د مانزانیلو بندر د مظاهرو له امله اغیزمن شوی، بندر ته تلونکې اصلي سړک ګڼه ګوڼه شوې، چې د څو کیلومترو په اوږدوالي سره د سړک ګڼه ګوڼه زیاته شوې ده.
دا مظاهره د لاریو چلوونکو د اعتراض له امله وه چې په بندر کې د انتظار وخت ډېر اوږد و، له ۳۰ دقیقو څخه تر ۵ ساعتونو پورې، او د قطار په جریان کې خواړه نه وو، او دوی تشناب ته نه شول تلای. په ورته وخت کې، د لاریو چلوونکو د داسې مسلو په اړه د اوږدې مودې لپاره د مانزانیلو ګمرک سره خبرې اترې کړې وې. خو دا حل نه شو، چې له امله یې دا اعتصاب رامنځته شو.
د بندرونو د ګڼې ګوڼې له امله، د بندر عملیات په موقتي ډول ودرول شول، چې په پایله کې یې د انتظار وختونه او د راتلونکو کښتیو شمیر زیات شو. په تیرو ۱۹ ساعتونو کې، ۲۴ کښتۍ بندر ته رسیدلي دي. اوس مهال، په بندر کې ۲۷ کښتۍ فعالیت کوي، او ۶۲ نورې به په مانزانیلو کې راشي.
د ګمرکي معلوماتو له مخې، په ۲۰۲۲ کال کې، د مانزانیلو بندر به ۳،۴۷۳،۸۵۲ ۲۰ فوټه کانټینرونه (TEUs) اداره کړي، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله ۳.۰٪ زیاتوالی ښيي، چې له دې جملې څخه ۱،۷۵۳،۶۲۶ TEUs وارد شوي کانټینرونه دي. د روان کال د جنوري او اپریل ترمنځ، بندر د ۴۵۸،۸۳۰ TEUs واردات لیدلي (د ۲۰۲۲ کال د ورته مودې په پرتله ۳.۳۵٪ ډیر).
په وروستیو کلونو کې د سوداګرۍ د حجم د زیاتوالي له امله، د مانزانیلو بندر ډک شوی دی. په تیر کال کې، بندر او سیمه ایز حکومت د عملیاتي موثریت د ښه کولو لپاره نوي پروګرامونه پلان کړي دي.
د GRUPO T21 راپور له مخې، د بندرونو د ګڼې ګوڼې لپاره دوه اصلي عوامل شتون لري. له یوې خوا، د ملي بندر سیسټم ادارې تیر کال پریکړه وکړه چې د جالیپا ښار ته نږدې د 74 هکتاره ځمکې ساحه د موټرو د ترانسپورت د څارنې انګړ په توګه د کارولو لپاره اجاره کړي، د هغه ځای په ساحه کې کمښت رامینځته کړی چیرې چې د ترانسپورت وسایط پارک کیږي.
له بلې خوا، په TIMSA کې، چې دا بندر چلوي، د کانټینرونو بارولو او بارولو لپاره وقف شوي څلورو ټرمینلونو څخه یو یې خراب و، او پدې اونۍ کې درې "کښتۍ" پرته له مهالویش څخه راورسېدې، چې د بارولو او بارولو وخت یې اوږد کړ. که څه هم بندر پخپله دمخه د عملیاتي کچې په لوړولو سره دا مسله حل کوي.
د مانزانیلو په بندر کې د روانې ګڼې ګوڼې له امله د ملاقاتونو ځنډ هم رامنځته شوی، چې "چیک آوټ" او د کانټینر رسولو دواړه اغیزمن شوي دي.
که څه هم د مانزانیلو ترمینلونو اعلانونه خپاره کړي دي چې پکې ویل شوي چې د ګڼې ګوڼې د حل لپاره د لاریو ننوتل میټر کیږي او دوی د کانټینرونو د ټاکلو وختونو په غځولو سره د کارګو تصفیه ګړندۍ کړې ده پداسې حال کې چې د ترمینل عملیاتي وختونه زیات کړي دي (په اوسط ډول 60 ساعته اضافه شوي).
راپور ورکړل شوی چې د بندر د سړک د بندښت ستونزه له ډیرې مودې راهیسې شتون لري، او یوازې یوه اصلي کرښه شتون لري چې د کانټینر ترمینل ته ځي. که چیرې یوه کوچنۍ پیښه رامنځته شي، نو د سړک ګڼه ګوڼه به عادي شي، او د بار وړلو جریان به تضمین نشي.
د سړک د وضعیت د ښه کولو لپاره، سیمه ایز حکومت او هیواد د بندر په شمالي برخه کې د دوهم چینل د جوړولو لپاره اقدام کړی دی. دا پروژه د فبروري په ۱۵مه پیل شوه او تمه کیږي چې د ۲۰۲۴ کال په مارچ کې بشپړه شي.
دا پروژه د دوه نیم کیلومتره اوږد څلور لین سړک جوړوي چې د هیدرولیک کانکریټ بار وړونکې سطحه لري. چارواکو محاسبه کړې چې د هغو څلور زره موټرو څخه چې په اوسط ډول هره ورځ بندر ته ننوځي لږترلږه ۴۰ سلنه یې په سړک سفر کوي.
په پای کې، زه غواړم هغو بار وړونکو ته یادونه وکړم چې په دې وروستیو کې یې د مکسیکو مانزانیلو ته توکي لیږدولي دي چې ممکن په هغه وخت کې ځنډ وي. دوی باید د بار وړلو شرکت سره په وخت اړیکه ونیسي ترڅو د ځنډ له امله رامینځته شوي زیانونو څخه مخنیوی وشي. په ورته وخت کې، موږ به تعقیب ته دوام ورکړو.
د پوسټ وخت: می-۳۰-۲۰۲۳
