په دې وروستیو کې، لکه څنګه چې د مانزانیلو بندر د لاریونونو له امله اغیزمن شوی، بندر ته تلونکی لوی سړک د څو کیلو مترو په اوږدوالي سره د سړک د ګڼې ګوڼې سره مخ دی.
مظاهره د لارۍ چلوونکو له کبله وه چې په بندر کې د انتظار موده له ۳۰ دقیقو څخه تر پنځو ساعتونو پورې اوږده وه او د کتار پر مهال یې خواړه نه درلودل او تشناب ته نه شي تللای.په ورته وخت کې د بار وړونکو موټرو چلوونکو د دې ډول مسایلو په اړه له ډېرې مودې راهیسې د مانسهرې له ګمرک سره خبرې کړې وې.خو دا نه ده حل شوې چې په دې توګه دغه اعتصاب رامنځته شو.
د بندر د ګنګسۍ له امله اغیزمن شوي، د بندر عملیات په موقتي توګه ودرول شول، چې په پایله کې یې د انتظار وخت زیات شو او د رسیدلو کښتیو شمیر.په تیرو 19 ساعتونو کې 24 کښتۍ بندر ته رسیدلي دي.اوس مهال، په بندر کې 27 کښتۍ فعالیت کوي، د نورو 62 سره په منزانیلو کې د زنګ وهلو لپاره ټاکل شوي.
د ګمرکي معلوماتو له مخې، په 2022 کې، د مانزانیلو بندر به 3,473,852 20 فوټ کانټینرونه (TEUs) اداره کړي، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله 3.0٪ زیاتوالی دی، چې له دې څخه 1,753,626 TEUs وارد شوي کانټینرونه دي.د روان کال د جنوري او اپریل ترمنځ، بندر د 458,830 TEUs واردات لیدلي (د 2022 د ورته مودې په پرتله 3.35٪ ډیر).
په وروستیو کلونو کې د سوداګرۍ حجم د زیاتوالي له امله، د مانزانیلو بندر سیر شوی.په تیر کال کې، بندر او محلي حکومت د عملیاتي موثریت د ښه کولو لپاره نوي پروګرامونه پلان کړي دي.
د GRUPO T21 راپور له مخې، د بندر ګنګس لپاره دوه اصلي عوامل شتون لري.له یوې خوا ، د ملي پورټ سیسټم ادارې تیر کال پریکړه وکړه چې د جالیپا ښار ته نږدې د 74 هکتاره سایټ د موټرو ترانسپورت نظارت انګړ په توګه کارولو لپاره کرایه کړي د ساحې ساحه کمه کړي چیرې چې ترانسپورتي وسایط شتون لري. پارک شوی
له بلې خوا، په TIMSA کې، چې بندر چلوي، د کانټینر بارولو او پورته کولو لپاره وقف شوي څلور ترمینلونو څخه یو له نظم څخه بهر و، او پدې اونۍ کې درې "کشتیونه" پرته له مهال ویش څخه راغلل، چې د اوږدې مودې بارولو او بارولو وختونو المل کیږي.که څه هم بندر پخپله د عملیاتي کچې په زیاتولو سره دا مسله حل کوي.
د مانزانیلو په بندر کې روان ګنګس هم د ګمارنې ځنډ لامل شوی ، د "چیک آوټ" او کانټینر تحویلۍ دواړه اغیزمن شوي.
که څه هم د مانزانیلو ترمینلونو اعلانونه خپاره کړي چې پکې ویل شوي چې د ټرک ننوتلو د ګنګسۍ د حل لپاره میټر کیږي او دا چې دوی د کانټینر د ټاکلو وخت غزولو سره د کارګو تصفیه ګړندۍ کړې پداسې حال کې چې د ټرمینل عملیاتي وختونه ډیر کړي (په اوسط ډول 60 ساعته اضافه شوي).
دا راپور ورکړل شوی چې د بندر د سړک د خنډ ستونزه د اوږدې مودې لپاره شتون لري، او یوازې یو اصلي کرښه شتون لري چې د کانټینر ترمینل ته ځي.که چیرې یوه کوچنۍ پیښه وي، د سړکونو ګنګس به یو معمول شي، او د کارګو گردش دوام نشي تضمین کیدی.
د سړک د حالت د ښه والي په موخه، ځايي حکومت او هېواد د بندر په شمالي برخه کې د دوهم کانال د جوړولو لپاره اقدام کړی دی.پروژه د فبروري په 15 پیل شوه او تمه کیږي چې د 2024 په مارچ کې بشپړ شي.
دا پروژه د 2.5 کیلومتره په اوږدوالي څلور لین سړک د هایدرولیک کانکریټ بار وړونکي سطح سره جوړوي.چارواکو محاسبه کړې چې په اوسط ډول هره ورځ د 4,000 موټرو څخه لږ تر لږه 40 سلنه یې بندر ته ننوځي.
په نهایت کې ، زه غواړم هغه بار وړونکو ته یادونه وکړم چې پدې وروستیو کې منزانیلو ، مکسیکو ته توکي لیږدول شوي چې پدې وخت کې ځنډ کیدی شي.دوی باید په وخت سره د بار وړلو شرکت سره اړیکه ونیسي ترڅو د ځنډ له امله رامینځته شوي زیانونو څخه مخنیوی وشي.په ورته وخت کې، موږ به تعقیب ته دوام ورکړو.
د پوسټ وخت: می-30-2023
