سږ کال د پولې هاخوا د بار وړلو حلقه د "سختو اوبو" په توګه تشریح کیدی شي، او ډیری مخکښ بار وړلو شرکتونه یو په بل پسې د تندر سره مخ شوي دي.
څه موده وړاندې، یو ځانګړی بار وړونکی د یو پیرودونکي لخوا شرکت ته د خپلو حقونو د دفاع لپاره کش کړ، او بیا یو بل بار وړونکی په مستقیم ډول بار په بندر کې پریښود او وتښتید، او د پیرودونکو یوه ډله یې د باد په ګډوډۍ کې په الماریو کې د ایښودلو په تمه پریښوده....
د پولې دواړو غاړو ته د بار وړلو په لار کې ډېر ځله تندرونه راځيد لیږد حلقه، او پلورونکي درانه زیانونه ګالي
د جون په پیل کې، دا څرګنده شوه چې په شینزین کې د بار وړلو شرکت د پانګې سلسله مات شوې ده. ویل کیږي چې د بار وړلو شرکت په ۲۰۱۷ کال کې تاسیس شوی او له شپږو کلونو راهیسې په اسانۍ سره فعالیت کوي. په اصل کې مخکې هیڅ ستونزه نه وه، او د پیرودونکو شهرت هم ښه دی.
کله چې د پولې هاخوا په دې بار وړونکي شرکت کې خبره راځي، ډیری خلک فکر کوي چې دا یو څه مشهور دی، چینل یې بد نه دی، او وخت یې سم دی. وروسته له هغه چې ډیری پلورونکو واورېدل چې دا بار وړونکی شرکت چاودنه کړې، دوی ډیر د نه منلو وړ احساس وکړ. د دې بار وړونکي شرکت حجم تل ښه و، پدې معنی چې د بار وړلو شمیر چې ډیری پیرودونکي یې فشار راوړي ممکن نسبتا لوی وي، نو دا د "چت ته تللو" کچې ته رسیدلی.
تر نن ورځې پورې، د لوژستیک شرکت اړوند خبرونو ته ځواب نه دی ورکړی، او د "د څو بار وړونکو لخوا د تندرونو" په اړه یو بل چیټ سکرین شاټ د پولې هاخوا صنعت کې خپور شوی دی. په سکرین شاټ کې ویسل بلوور ادعا کړې چې څلور بار وړونکي کای*، نیو*، لیان*، او دا* د متحده ایالاتو لخوا د ډیرو توکو لپاره توقیف شوي دي، او هغه پلورونکي چې ورسره همکاري کوي باید په وخت سره د زیان مخه ونیسي.
دا څلور واړه په صنعت کې لوی او مشهور بار وړونکي شرکتونه دي. دا به یو څه بې اعتباره وي چې ووایو چې دوی ټولو یوځای طوفان درلود. د خبرونو د پراخ خپریدو له امله، دې افشا د ښکیلو شرکتونو پام هم ځانته راواړاوه. د بار وړونکو دریو شرکتونو کای*، نیویارک*، او لیان* په چټکۍ سره یو جدي بیان خپور کړ: په انټرنیټ کې د شرکت د طوفان خبرونه ټول اوازې دي.
د خپریدونکو خبرونو په نظر کې نیولو سره، دا افشا د چیٹ سکرین شاټ پرته بل هیڅ مینځپانګه نلري. اوس مهال، د پولې هاخوا پلورونکي د بار وړلو شرکتونو د خبرونو په اړه "ټول واښه او ونې" په حالت کې دي.
د بار وړلو طوفانونه اکثرا تر ټولو ډیر زیان د بار وړلو مالکینو او پلورونکو ته رسوي. د پولې هاخوا یو پلورونکي وویل چې د بار وړلو ټولو شرکتونو، بهرنیو ګودامونو او د موټر پلورونکو چې د بار وړلو شرکت سره یې همکاري کړې وه د مالک توکي یې توقیف کړي او له مالک څخه یې د لوړ خلاصون فیس غوښتنه کړې. دا وضعیت هغه ژور فکر کولو ته اړ باسي: مهمه نده چې حل څه وي، د پلورونکي په توګه، هغه د خطر ټوله لړۍ په غاړه لري. دا پیښه یوازې یوه انفرادي قضیه نه ده، بلکې د لوژستیک صنعت کې یوه عامه ستونزه ده.
UPS ممکن د تر ټولو لوی اعتصاب سره مخ شي
د بهرنیو رسنیو د راپورونو له مخې، د جون په ۱۶مه، په متحده ایالاتو کې د نړیوالو لاریو چلوونکو (ټیمسټرانو) ترټولو لویې اتحادیې د دې پوښتنې په اړه رایه ورکړه چې ایا د UPS کارمندان "د اعتصاب پیل کولو سره موافق دي".
د رایو پایلو وښودله چې د ټیمسټرانو اتحادیې لخوا استازیتوب شوي د 340,000 څخه زیاتو UPS کارمندانو په منځ کې، 97٪ کارمندانو د اعتصاب عمل سره موافقه وکړه، دا دا ده چې که ټیمسټران او UPS د قرارداد پای ته رسیدو دمخه (د جولای 31) نوي تړون ته ونه رسیږي. موافقه، ټیمسټران احتمال لري چې کارمندان د 1997 راهیسې د UPS ترټولو لوی اعتصاب ترسره کولو لپاره تنظیم کړي.
د ټیمسټرز او UPS ترمنځ پخوانی قرارداد د جولای په ۳۱، ۲۰۲۳ کې پای ته رسیږي. په پایله کې، د روان کال د می له پیل راهیسې، UPS او ټیمسټرز د UPS کارګرانو لپاره د قراردادونو په اړه خبرې اترې کوي. د خبرو اترو اصلي مسلې په لوړو معاشونو تمرکز کړی، د بشپړ وخت ډیر دندې رامینځته کړي او د ټیټ معاش لرونکي تحویلي چلوونکو باندې د UPS انحصار له منځه یوسي.
اوس مهال، د ټیمسټرانو اتحادیه او UPS د خپلو قراردادونو په اړه له دوو څخه زیاتو لومړنیو موافقو ته رسیدلي دي، مګر د ډیرو UPS کارمندانو لپاره، د معاش ترټولو مهمه مسله حل شوې نه ده. له همدې امله، ټیمسټرانو پدې وروستیو کې پورته ذکر شوي اعتصاب رایه ورکړه.
د پیټني بوز په وینا، چې د نړیوال بار وړلو او لوژستیک شرکت دی، UPS هره ورځ شاوخوا ۲۵ ملیونه کڅوړې وړاندې کوي، چې په متحده ایالاتو کې د ټولو کڅوړو شاوخوا څلورمه برخه جوړوي، او هیڅ ایکسپریس شرکت شتون نلري چې په بازار کې د UPS ځای ونیسي.
کله چې پورته ذکر شوي اعتصابونه پیل شي، نو په متحده ایالاتو کې به د لوړې موسم په جریان کې د اکمالاتو لړۍ بې له شکه په جدي توګه ګډوډ شي، او حتی په هغه اقتصاد باندې به ویجاړونکی اغیزه ولري چې د هغې د ویش زیربنا باندې تکیه کوي. د پولې هاخوا ای کامرس یو له هغو صنعتونو څخه دی چې زیان یې زغمي. د پولې هاخوا پلورونکو لپاره، دا په ساده ډول د لوژستیک او ترانسپورت په وړاندې چې دمخه یې سخت ځنډیدلی دی اضافه کوي.
په اوس وخت کې، د ټولو پولې هاخوا پلورونکو لپاره، ترټولو مهمه خبره دا ده چې د غړیتوب ورځې د پای نیټې څخه مخکې توکي په بریالیتوب سره ذخیره کړئ، تل د توکو د ترانسپورت لارې ته پاملرنه وکړئ، او د خطر ارزونه او مخنیوي تدابیر ونیسئ.
پلورونکي څنګه د پولې هاخوا د ستونزمنو وختونو سره معامله کوي لوژستیک؟
د ګمرکونو احصایې ښیي چې په ۲۰۲۲ کال کې، زما د هیواد د پولې هاخوا ای کامرس وارداتو او صادراتو کچه د لومړي ځل لپاره له ۲ ټریلیون یوانو څخه زیاته شوه، چې ۲.۱ ټریلیون یوانو ته ورسیده، چې د کال په پرتله ۷.۱٪ زیاتوالی ښيي، چې له دې څخه صادرات ۱.۵۳ ټریلیون یوان وو، چې د کال په پرتله ۱۰.۱٪ زیاتوالی ښيي.
د پولې هاخوا ای کامرس لاهم د چټکې ودې سرعت ساتي او د بهرنۍ سوداګرۍ پراختیا ته نوی سرعت ورکوي. مګر فرصتونه تل د خطرونو سره یوځای شتون لري. د پولې هاخوا ای کامرس صنعت کې چې د پراختیا لوی فرصتونه لري، د پولې هاخوا پلورونکي ډیری وختونه اړتیا لري چې د ورته خطرونو سره مخ شي. د پلورونکو لپاره لاندې ځینې ضد اقدامات دي ترڅو په کانونو باندې د قدم وهلو څخه مخنیوی وشي:
۱. د بار وړونکي وړتیا او ځواک مخکې له مخکې درک او بیاکتنه وکړئ
د بار وړونکي سره د همکارۍ دمخه، پلورونکي باید د بار وړونکي وړتیا، ځواک او شهرت دمخه پوه شي. په ځانګړي توګه د ځینو کوچنیو بار وړونکو شرکتونو لپاره، پلورونکي باید په دقت سره فکر وکړي چې ایا ورسره همکاري وکړي.
د دې په اړه د زده کړې وروسته، پلورونکي باید د بار وړونکي سوداګرۍ پراختیا او عملیاتو ته هم پاملرنه وکړي، ترڅو په هر وخت کې د همکارۍ ستراتیژي تنظیم کړي.
۲. په یوه واحد بار وړونکي باندې تکیه کمه کړئ
کله چې د بار وړلو د طوفانونو له خطر سره معامله کوئ، پلورونکي باید د مقابلې متنوع ستراتیژۍ غوره کړي ترڅو په یوه واحد بار وړلوونکي باندې له ډیر تکیه کولو څخه مخنیوی وشي.
د متنوع فارورډینګ اجنټ ستراتیژۍ غوره کول د پلورونکي د خطر کنټرول کې مهم رول لوبوي.
۳. د بار وړونکو سره په فعاله توګه اړیکه ونیسئ او د حل لارو په اړه خبرې اترې وکړئ
کله چې د بار وړلو شرکت له حادثو یا اقتصادي ستونزو سره مخ شي، پلورونکی باید په فعاله توګه د بار وړلو ګوند سره اړیکه ونیسي او همغږي وکړي ترڅو د امکان تر حده مناسب حل ته ورسیږي.
په ورته وخت کې، پلورونکی کولی شي د ستونزې د حل ګړندي کولو لپاره د دریمې ډلې سازمان مرسته هم وغواړي.
۴. د خطر د خبرتیا میکانیزم رامینځته کول
د بار وړلو د طوفانونو د خطر سره مخ کیدو سره، پلورونکي باید بالاخره د خطر د خبرتیا میکانیزم رامینځته کړي ترڅو په وخت سره خطرونه کشف کړي او د اکمالاتو د بندیدو څخه د مخنیوي او د خپلو ګټو د ساتنې لپاره د مخنیوي تدابیر ونیسي.
په ورته وخت کې، پلورونکي باید د بیړني چمتووالي پلان هم رامینځته کړي ترڅو د ممکنه ستونزو جامع وړاندوینه او ثبت کړي، ترڅو د بیړني حالتونو سره د مقابلې لپاره قوي مرسته چمتو کړي.
په لنډه توګه، پلورونکي باید د بار وړلو د طوفان خطر ته په هوښیارۍ سره ځواب ووایی، د خپل خطر کنټرول وړتیاوې ښه کړي، د بار وړلو وړونکو وړتیاو او ځواک څخه خبر وساتي، په واحد بار وړلو وړونکو باندې د دوی انحصار کم کړي، د بار وړلو وړونکو سره په فعاله توګه اړیکه ونیسي، او د خطر خبرداری میکانیزمونه او د بیړني چمتووالي پلانونه رامینځته کړي. یوازې په دې توګه موږ کولی شو په مخ په زیاتیدونکي سخت بازار سیالۍ کې نوښت وکړو او خپل خوندیتوب او پرمختګ ډاډمن کړو.
یوازې هغه وخت چې څپه راشي نو تاسو پوهیږئ چې څوک بربنډ لامبو وهي. د وبا وروسته دوره کې، د پولې هاخوا لوژستیک ګټور صنعت نه دی. دا اړتیا لري چې د اوږدې مودې راټولولو له لارې خپلې ګټې رامینځته کړي، او په پای کې د پلورونکو سره د ګټلو حالت ته ورسیږي. په اوس وخت کې، د پولې هاخوا حلقه کې د غوره کسانو بقا څرګنده ده، او یوازې قوي او مسؤل لوژستیک شرکتونه کولی شي د پولې هاخوا په لاره کې د ریښتیني خدماتو برانډ پرمخ بوځي.
د پوسټ وخت: جون-۲۵-۲۰۲۳
